Comment ça marche
L’intervention est pensée pour que vous repartiez avec votre véhicule, pas pour qu’on l’emporte. Voici comment ça se passe concrètement, du premier appel au départ.
Pneu à plat ou batterie muette ? Dites-nous où
02 78 77 67 84 Ou être rappelé via le formulairePrix complet et créneau d’arrivée confirmés au téléphone
Au téléphone (ou via le formulaire de rappel), on demande l’essentiel : votre nom, votre position (adresse, parking, repère) et une phrase sur la panne. Cela suffit pour préparer le bon outillage avant de partir.
Le coordinateur des tournées vous annonce dans la foulée un montant ferme, majoration nuit/dimanche/férié incluse si elle s’applique, et un créneau d’arrivée réaliste selon la circulation sur la D6015 ou l’A150.
Réparation NF U85-200, remplacement immédiat du pneu si la zone n’est pas réparable, pose de batterie neuve, ou pose de roue de secours. Aucun remorquage : le véhicule repart par la route.
Sur autoroute ou voie rapide
Sur l’A150, l’A29 ou toute voie rapide, on n’intervient jamais sur la bande d’arrêt d’urgence : seul un dépanneur agréé y est autorisé. En cas d’arrêt forcé, mettez-vous en sécurité derrière la glissière et appelez la borne orange ou le 112. Dès que le véhicule rejoint une sortie, un parking ou une station-service, Chris Dépannage Pneu Domicile Barentin prend le relais et intervient sur place.
Questions fréquentes
Non. Sur autoroute, voie rapide ou bande d'arrêt d'urgence, seul un dépanneur agréé peut intervenir : appelez la borne orange ou le 112, et mettez-vous en sécurité derrière la glissière, jamais dans le véhicule ni à ses abords. Dès que la voiture rejoint la première sortie, un parking ou une station-service, on prend le relais et on répare directement là.
Oui, c'est l'un des passages les plus fréquents du secteur : les parkings de la zone commerciale se remplissent tôt le samedi et les manœuvres serrées abîment les flancs. Donnez l'enseigne devant laquelle vous êtes garé, on rejoint le véhicule sans que vous ayez besoin de le déplacer.
Oui, l'humidité retenue par la vallée fait apparaître le verglas plus tôt qu'ailleurs, souvent avant que les plateaux ne soient touchés. On recommande de faire poser les pneus hiver dès les premières nuits fraîches ; en cas de crevaison sur une chaussée gelée, on privilégie un arrêt sur terrain plat et stable avant d'intervenir.
Oui. La file d'attente du bac immobilise parfois longuement un moteur coupé, ce qui fatigue une batterie déjà ancienne. On teste la charge sur place et on pose une batterie compatible si nécessaire, sans vous faire quitter la file ni manquer la traversée suivante.
Parce que deux pneus d'usure différente sur le même essieu ne freinent pas de la même façon, un vrai risque sur les descentes humides de la vallée. On monte donc toujours par paire — deux, quatre ou six — avec équilibrage inclus. Si votre pneu est réparable, en revanche, on le répare et vous n'avez rien à acheter.
Le créneau exact vous est communiqué lors de l’appel, une fois votre position connue et selon la circulation du moment sur la D6015 ou l’A150. Ce qui est annoncé à l’appel est ce qui est tenu.
Oui, entre 22 h et 7 h, le dimanche et les jours fériés. Le montant précis, majoration comprise, vous est donné au moment de l’appel, avant que le technicien ne prenne la route.
Oui, l'ensemble de la vallée de l'Austreberthe et du plateau environnant est couvert au même titre que Barentin ou Pavilly : ferme, hameau ou chemin creux, le technicien s'y déplace avec le même matériel.